> PV2R1?6～PV2R1?31全部排量通用，分機(jī)械對中、安裝固定、吸油管路、壓力管路、轉(zhuǎn)向核對、油液、初次調(diào)試、運(yùn)行禁忌八大項(xiàng)。
一、泵?電機(jī)對中與聯(lián)軸器（非常關(guān)鍵，多數(shù)泵早期損壞來源于此）
1. 必須使用彈性聯(lián)軸器（爪式/鼓型彈性聯(lián)軸器），嚴(yán)禁剛性聯(lián)軸器，泵軸不允許承受徑向力、軸向推力。
2. 同軸度：徑向跳動≤0.1mm，角度偏差＜0.2°；轉(zhuǎn)速越高，對中要求越嚴(yán)。
3. 聯(lián)軸器兩半之間預(yù)留間隙4?7?mm，不能互相頂死，避免軸向竄動擠壓泵軸。
4. 禁止用錘子敲擊泵軸；安裝完手動盤車，轉(zhuǎn)動應(yīng)順滑無卡滯、無明顯阻力。
5. 法蘭F型：電機(jī)法蘭端面清理干凈，無鐵屑毛刺，螺栓對角均勻擰緊，防止泵體歪斜。
6. 腳座L型：底座基礎(chǔ)剛性足夠，墊片調(diào)平，地腳螺栓對角鎖緊，避免運(yùn)行振動。
二、吸油管路（防止氣蝕、噪音、壓力波動）
1. PV2R1吸油口Rc1"，吸油管內(nèi)徑不得小于φ28，流速控制≤1m/s。
2. 吸油高度（油面到泵吸油口中心）≤500mm；用磷酸酯介質(zhì)時≤300mm；盡量采用泵低于油面的倒灌進(jìn)油，效果最好。
3. 吸油管路盡量短，彎頭越少越好，彎頭彎曲半徑≥3倍管徑；禁止管路向上拱起形成氣囊積氣。
4. 全部接頭必須密封不漏氣，吸油管漏氣是葉片泵最常見故障源，會產(chǎn)生噪音、壓力抖動、氣蝕損壞葉片。
5. 吸油過濾器：濾網(wǎng)100?150目，過流能力≥泵流量2倍；濾網(wǎng)距離油箱底部≥50mm，管口浸入油面100mm以上，防止吸入氣泡。
6. 禁止在吸油口加裝球閥、節(jié)流閥，會增大吸油阻力。
三、壓力出油管路
1. 出油口Rc3/4"，管路要有足夠耐壓等級，管路口徑不小于泵出油口。
2. 泵出口建議加裝單向閥，防止停機(jī)系統(tǒng)壓力回沖反轉(zhuǎn)損壞泵。
3. 管路支架獨(dú)立固定，不要讓管路重量壓在泵油口法蘭上，避免泵殼體受力變形。
四、旋轉(zhuǎn)方向確認(rèn)
1. 軸端看：R=順時針；L=逆時針，電機(jī)轉(zhuǎn)向必須和泵銘牌轉(zhuǎn)向一致，反轉(zhuǎn)會直接打壞葉片。
2. 接線完成后，先點(diǎn)動電機(jī)，確認(rèn)轉(zhuǎn)向正確再正式運(yùn)行。
五、油液與清潔要求
1. 推薦ISO?VG32 / VG46抗磨液壓油；介質(zhì)粘度15?100mm²/s，最佳20?50mm²/s。
2. 普通NBR密封：礦物油；使用磷酸酯難燃油必須選用F?前綴氟橡膠密封泵，普通密封會快速溶脹失效。
3. 油液清潔度NAS1638 8級及以上；系統(tǒng)高壓側(cè)配10μm過濾器，雜質(zhì)會快速磨損定子、葉片、側(cè)板。
4. 工作油溫：15?60℃，最高不要長期超過70℃；低溫環(huán)境油溫＜5℃要預(yù)熱再帶載運(yùn)行。
六、首次開機(jī)、排氣調(diào)試步驟（重中之重）
1. 開機(jī)前，泵腔內(nèi)部必須灌滿液壓油，禁止干轉(zhuǎn)啟動，干轉(zhuǎn)幾秒就會損傷葉片與定子。
2. 溢流閥全部松開，系統(tǒng)處于空載狀態(tài)。
3. 點(diǎn)動電機(jī)多次，間歇啟停，讓泵排出內(nèi)部空氣；也可以稍微松開出油口接頭排氣，出油連續(xù)無氣泡再鎖緊。
4. 空載運(yùn)行3?5分鐘，觀察有無異響、抖動、泄漏。
5. 緩慢逐步上調(diào)系統(tǒng)壓力，不要一次性直接調(diào)到高壓；PV2R1?31連續(xù)額定壓力只有16MPa，不能長期21MPa運(yùn)行，其余規(guī)格連續(xù)21MPa，瞬時峰值25MPa。
七、轉(zhuǎn)速范圍
- 礦物油：600?1800r/min，推薦1000?1500r/min，不要超1800連續(xù)運(yùn)行。
- 磷酸酯/水乙二醇介質(zhì)：最高轉(zhuǎn)速限制1200r/min。
八、其它禁忌與注意點(diǎn)
1. 泵盡量水平安裝；盡量避免泵軸朝下倒掛安裝。
2. 泵殼體輕微發(fā)熱屬于正常；運(yùn)行中泵體溫度高于環(huán)境40℃以上要排查吸油、油液、壓力過載問題。
3. 不要把泵當(dāng)馬達(dá)反向驅(qū)動使用。
4. 國產(chǎn)仿制泵外形尺寸存在±0.5?1mm偏差，加工底座、法蘭最好以實(shí)物復(fù)核。
5. 出現(xiàn)尖銳嘯叫噪音，優(yōu)先排查：吸油漏氣、吸油濾網(wǎng)堵塞、吸油高度太高、油液粘度太大。
